Powerstation ans Wohnmobil anschließen: was geht

Powerstation ans Wohnmobil anschließen: drei Wege

Wer eine Powerstation im Wohnmobil nutzen will, hat in Worten gefasst drei Möglichkeiten. Einen Schaltplan oder eine Schrittfolge geben wir bewusst nicht, denn bei zwei der drei Wege geht es um die Fahrzeuganlage.

Erster Weg: die Station als eigene Steckdose. Sie stellen die Powerstation ins Fahrzeug und stecken Geräte direkt in ihre Schuko-Steckdosen. Die Anlage des Wohnmobils bleibt unberührt.

Zweiter Weg: Einspeisung über den Landstrom-Anschluss. Dabei versorgt die Station die Steckdosen des Fahrzeugs über den CEE-Eingang, als stünde das Wohnmobil auf einem Stellplatz mit Stromsäule. Dieser Weg verbindet die Station mit der festen Anlage.

Dritter Weg: die Netzvorrangschaltung. Sie wählt selbstständig zwischen Landstrom und einer zweiten Quelle, damit nur eine von beiden das Fahrzeugnetz speist. Auch das ist ein Einbau in die Anlage.

Warum FI, Erdung und die Verbindung von Neutralleiter und Erde zählen

Der FI-Schutzschalter schützt vor gefährlichen Strömen durch den Körper. Ob er im Wohnmobil wirkt, hängt davon ab, wie Schutzleiter und Neutralleiter an der Stromquelle verbunden sind. Eine Powerstation ist eine eigene Quelle und bringt ihre eigene Lösung mit. Wird sie mit der Fahrzeuganlage gekoppelt, können die Schutzfunktionen anders greifen als gedacht, im schlimmsten Fall gar nicht.

Deshalb ist die Einspeisung kein Heimwerkerthema. Sie gehört in die Hände eines Fachbetriebs, etwa einer Werkstatt für Reisemobile mit Elektrofachkraft. Ob eine Abnahme nötig ist, hängt von Fahrzeug und Land ab. Eine Zusage dazu geben wir nicht.

Was Hersteller der Station und des Fahrzeugs erlauben

Zuerst zählt das Handbuch der Station. Manche Hersteller verbieten es ausdrücklich, die Station in eine Anlage einspeisen zu lassen. Andere beschreiben nur den Betrieb an der Steckdose der Station. Die Garantie von EcoFlow schließt zum Beispiel Fehler durch Eingangs- und Lastkomponenten anderer Hersteller aus, die EcoFlow nicht freigegeben hat.

Dazu kommt das Handbuch des Fahrzeugherstellers. Es sagt, welche Änderungen an der Anlage vorgesehen sind. Bei Umbauten ohne Dokumentation können Fragen zu Versicherungsschutz und Haftung entstehen. Klären Sie das vor einem Eingriff mit Ihrem Versicherer und dem Fachbetrieb.

Was DIN VDE 0100-721 regelt und was auf dem Stellplatz gilt

DIN VDE 0100-721 in der Ausgabe 2019-10 gilt laut Katalogeintrag der DIN Media für die elektrische Anlage von Caravans und Motorcaravans sowie für die Verlängerungsleitungen zum Anschluss an die Stromversorgung der Caravan-Stellplätze. Sie gilt nicht für die Stromkreise, die den Fahrbetrieb betreffen. Den Normtext geben wir nicht wieder.

Auf dem Stellplatz nennt der Touring Club Schweiz diese Eckdaten:

• Ein CEE-Stecker hat drei Pole und ist für 16 A ausgelegt. Die üblichen blauen Stecker für Camper sind für 200 bis 250 Volt gebaut.
• Campingplätze sind zwischen 4 A und 16 A abgesichert. Die Ampere-Zahl steht meist auf der Webseite des Platzes oder im Campingführer.
• Die Kabeltrommel muss immer komplett ausgerollt werden, damit sie nicht überlastet oder überhitzt.
• Empfohlen sind 2,5 mm² Kabelquerschnitt und eine Trommel von 25 m. In manchen Ländern ist 25 m die höchste erlaubte Kabellänge.

Die Station als Steckdose: der Weg ohne Umbau

Der erste Weg genügt vielen. Sie stellen die Powerstation ins Fahrzeug und betreiben Kühlbox, Laptop oder Licht direkt an ihr. Der Strom kommt aus dem Akku, geladen wird die Station am Stellplatz, per Solar oder zu Hause.

Für kleine Geräte bietet der 12-V-Anschluss einen Vorteil, weil der Wechselrichter entfällt: Er liefert 120 W beim Jackery Explorer 3000 v2 und 126 W bei der EcoFlow DELTA Pro. Die EcoFlow DELTA Pro 3 nennt einen Low-PV-Eingang für 11 bis 60 V mit bis zu 1.000 W, der laut Hersteller auch zum Laden im Auto dient. Wie lange eine Kühlbox am Anschluss läuft, zeigt Kühlbox an der Powerstation.

Welche Größe zu Ihrem Fahrzeug passt, klärt der Powerstation Rechner. Eine Übersicht der Einsatzfälle bietet Powerstation im Wohnmobil. Wer nur ein Wochenende plant, liest bei Powerstations fürs Camping weiter.

Powerstation im Wohnmobil integrieren oder Bordbatterie nutzen?

Manche Fahrer fragen sich, ob die Station die Bordbatterie ersetzen soll. Beide haben unterschiedliche Aufgaben: Die Bordbatterie ist fest im Fahrzeug verbaut, die Station wandert mit. Den Vergleich mit Wechselrichter und Bordbatterie finden Sie im Ratgeber Wechselrichter oder Powerstation im Wohnmobil.

Wer ein Adapterkabel oder ein Einspeisekabel kaufen will, sollte vorher klären, ob der Hersteller der Station diese Nutzung ausdrücklich erlaubt. Ein Kabel, das passt, ist noch keine Freigabe. Ein Einspeisekabel mit zwei Steckern ist kein Bauteil für Laien. Das bleibt eine Aufgabe für die Elektrofachkraft.

Was Sie vor dem Anschluss klären

Gehen Sie diese Fragen der Reihe nach durch, bevor Sie etwas verbinden:

• Welchen Weg haben Sie vor: Steckdose der Station, Einspeisung oder Netzvorrang?
• Erlaubt das Handbuch der Station diese Nutzung ausdrücklich?
• Was sagt das Handbuch des Fahrzeugherstellers zu Änderungen an der Anlage?
• Wer führt den Einbau aus, und gibt es dafür eine Dokumentation?
• Wie ist der Stellplatz abgesichert, und passt das Kabel dazu?

Weiterführende Ratgeber

Eine Gesamtübersicht der Modelle bietet der Vergleich der Powerstations. Wer Stromausfälle zu Hause überbrücken will, liest Notstrom mit der Powerstation. Wer mit Solar nachladen will, findet Zahlen im Ratgeber zum faltbaren Solarpanel. Die Wahl der Größe erleichtert der Ratgeber zum Kauf einer Powerstation.